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  • 车企一把手千万不要做偏科生

    最近一段时间来,我与一些车企的管理层朋友聊到了其车企一把手管理理念方面的话题。这些朋友来自不同的汽车企业,有做销售公司老总的,也有做部 门负责人的,还有公司的业务骨干等。同时,我也在一些不同的场合与一些车企的一把手进行过...

    2018-12-20
  • 车企一把手千万不要做偏科生

    最近一段时间来,我与一些车企的管理层朋友聊到了其车企一把手管理理念方面的话题。这些朋友来自不同的汽车企业,有做销售公司老总的,也有做部 门负责人的,还有公司的业务骨干等。同时,我也在一些不同的场合与一些车企的一把手进行过...

    2018-12-16
  • SUV在市场上还能火爆多久

    随着成都车展的落下大幕,这一次可以说让国内汽车企业收获颇丰。特别是,以SUV为主的中国车型广泛的推出,更使得原来不占市场份额优势的自主 制造,一下子形成了当仁不让的生力军,这或许就是国内汽车在成都车展上的最大收获。相比较...

    2019-01-03
  • SUV在市场上还能火爆多久

    随着成都车展的落下大幕,这一次可以说让国内汽车企业收获颇丰。特别是,以SUV为主的中国车型广泛的推出,更使得原来不占市场份额优势的自主 制造,一下子形成了当仁不让的生力军,这或许就是国内汽车在成都车展上的最大收获。相比较...

    2018-12-08
  • 大众汽车和德国制造正面临前所未有的危机

    由于深陷汽车尾气造假门,大众CEO文德恩周三晚宣布辞职,寄望公司能有新的开始,连续暴跌两天的大众股价也终于喘了一口气,周三止跌回升5.2%。不过,大众面临的危机并不会就此画上句号。德国民众甚至担心,这场“造假...

    2018-12-25
  • 大众汽车和德国制造正面临前所未有的危机

    由于深陷汽车尾气造假门,大众CEO文德恩周三晚宣布辞职,寄望公司能有新的开始,连续暴跌两天的大众股价也终于喘了一口气,周三止跌回升5.2%。不过,大众面临的危机并不会就此画上句号。德国民众甚至担心,这场“造假...

    2018-12-30
  • 汽车后市场不能走传统电商之路 “去中间化...

    “汽车后市场的竞争本质决定了要先能掌控货源再去掌控客源,”一位汽车后市场专业人士向《证券日报》记者介绍,此前,从C端(消费者端)入手后市场竞争的商业模式逐渐被淘汰,对于货源的掌控成为新阶段竞争的关...

    2018-12-16
  • 汽车后市场不能走传统电商之路 “去中间化...

    “汽车后市场的竞争本质决定了要先能掌控货源再去掌控客源,”一位汽车后市场专业人士向《证券日报》记者介绍,此前,从C端(消费者端)入手后市场竞争的商业模式逐渐被淘汰,对于货源的掌控成为新阶段竞争的关...

    2018-12-25
  • “救市”号角再吹响 中国车市你是玻璃心...

    中国车市在连续下跌4个月之后,久违的“救市”呼吁再次响起。 中汽协数据显示,今年5月份起,国内汽车产开始低于上年同期水平,而这一状况已经持续了4个月。在刚刚过去的8月份,国内汽车产与上年同期相比...

    2018-12-26
  • “救市”号角再吹响 中国车市你是玻璃心...

    中国车市在连续下跌4个月之后,久违的“救市”呼吁再次响起。 中汽协数据显示,今年5月份起,国内汽车产开始低于上年同期水平,而这一状况已经持续了4个月。在刚刚过去的8月份,国内汽车产与上年同期相比...

    2018-12-15
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